Tham khảo Hành lang kinh tế Trung Quốc–Pakistan

  1. ↑ “Works on CPEC projects to be accelerated in 2020: Asad Umar”. Dunya News.
  2. ↑ “Work on CPEC projects to be accelerated”. The Express Tribune. ngày 11 tháng 1 năm 2020.
  3. ↑ Chohan, Usman W. (2017). “What Is One Belt One Road? A Surplus Recycling Mechanism Approach”. SSRN Electronic Journal. Elsevier BV. doi:10.2139/ssrn.2997650. ISSN 1556-5068.
  4. 1 2 “Massive Chinese investment is a boon for Pakistan”. The Economist. ngày 8 tháng 9 năm 2017. Truy cập ngày 8 tháng 9 năm 2017.
  5. ↑ “CPEC investment pushed from $55b to $62b - The Express Tribune”. ngày 12 tháng 4 năm 2017. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 4 năm 2017.
  6. 1 2 Hussain, Tom (ngày 19 tháng 4 năm 2015). “China's Xi in Pakistan to cement huge infrastructure projects, submarine sales”. McClatchy News. Islamabad: mcclatchydc.
  7. 1 2 Kiani, Khaleeq (ngày 30 tháng 9 năm 2016). “With a new Chinese loan, CPEC is now worth $62bn”. Dawn. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 9 năm 2016. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2016.
  8. ↑ “CPEC: The devil is not in the details”. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 11 năm 2016.
  9. ↑ “Economic corridor: Chinese official sets record straight”. The Express Tribune. ngày 2 tháng 3 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 3 tháng 3 năm 2015.
  10. ↑ Ramachandran, Sudha (ngày 16 tháng 11 năm 2016). “CPEC takes a step forward as violence surges in Balochistan”. www.atimes.com. Bản gốc lưu trữ ngày 27 tháng 9 năm 2018. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2016.
  11. ↑ “PM inaugurates Port Qasim coal power plant's unit in Karachi - Pakistan - Dunya News”. Dunya News (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 11 năm 2017. Truy cập ngày 27 tháng 2 năm 2018.
  12. ↑ “Second unit of Sahiwal power plant being inaugurated today”. The Nation (bằng tiếng Anh). Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 3 năm 2019. Truy cập ngày 2 tháng 3 năm 2018.
  13. ↑ “Zonergy plugs in 300-MW solar park in Pakistan - report”. Renewablesnow.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 2 tháng 3 năm 2018.
  14. ↑ Shah, Saeed (ngày 20 tháng 4 năm 2015). “China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan”. The Wall Street Journal. Truy cập ngày 23 tháng 4 năm 2015.
  15. ↑ “Karachi to Lahore Motorway Project Approved”. Dawn. The Dawn Media Group. 2014. Truy cập ngày 5 tháng 9 năm 2014.
  16. ↑ Rakisits, Claude (Fall 2015). “A Path to the Sea: China's Pakistan Plan”. World Affairs Journal. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 6 tháng 3 năm 2016.
  17. ↑ “Railway track project planned from Karachi to Peshawar”. Pakistan Tribune. ngày 13 tháng 11 năm 2015. Truy cập 6 tháng 3 năm 2016.
  18. ↑ “CPEC may get extra billion dollars”. Pakistan: The Nation. ngày 22 tháng 6 năm 2015. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015.
  19. ↑ Zhen, Summer (ngày 11 tháng 11 năm 2015). “Chinese firm takes control of Gwadar Port free-trade zone in Pakistan”. South China Morning Post. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015.
  20. ↑ Malik, Ahmad Rashid (ngày 7 tháng 12 năm 2015). “A miracle on the Indus River”. The Diplomat. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015.
  21. ↑ “Electricity shortfall increases to 4,500 MW”. Dunya News. ngày 29 tháng 6 năm 2015. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015.
  22. ↑ “Parliamentary body on CPEC expresses concern over coal import”. Daily Time. ngày 19 tháng 11 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 12 năm 2015. Truy cập ngày 11 tháng 12 năm 2015.
  23. ↑ Shah, Saeed (ngày 9 tháng 4 năm 2015). “China to Build Pipeline From Iran to Pakistan”. The Wall Street Journal. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  24. ↑ “Quaid-e-Azam Solar Park: Solar energy's 100 MW to arrive in April”. The Express Tribune. ngày 27 tháng 3 năm 2015.
  25. ↑ Sukumar, Arun Mohan (ngày 10 tháng 1 năm 2017). “What the Marshall Plan Can Teach India About the China-Pakistan Economic Corridor”. The Wire (India). Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2017. The CPEC may be a bilateral endeavour, but New Delhi cannot ignore its spillover effects on regional governance. The inequities in the China-Pakistan relationship and the nature of proposed Chinese investment in the CPEC merit a comparison with the Marshall Plan, the most successful foreign assistance project of the 20th century.
  26. ↑ Muhammad, Salim (ngày 6 tháng 11 năm 2016). “Marshall Plan for Pakistan”. The News on Sunday. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2017.
  27. ↑ Curran, Enda (ngày 7 tháng 8 năm 2016). “China's Marshall Plan”. Bloomberg. Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2017. China's ambition to revive an ancient trading route stretching from Asia to Europe could leave an economic legacy bigger than the Marshall Plan or the European Union's enlargement, according to a new analysis.
  28. ↑ Haddad, Tareq (ngày 6 tháng 1 năm 2017). “Pakistan builds state-of-the-art warships to defend new trade routes with China”. International Business Times (UK). Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2017. "Symbolically it would be potent evidence of what economic benefits a country that allies with Beijing can expect. A rough comparison would be the Marshall Fund, the programme by which the United States rebuilt war-torn Europe, reworked the very economic structure of that continent and showcased its arrival as a superpower.
  29. 1 2 Shah, Saeed. “Big Chinese-Pakistani Project Tries to Overcome Jihadists, Droughts and Doubts”. The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2016.
  30. ↑ Chattha, Muhammad Khudadad; Sayed, Mustafa (ngày 24 tháng 5 năm 2019). “China-Pakistan Economic Corridor: Where is the money going?”. Journal of Infrastructure, Policy and Development. 3 (1): 100–114. doi:10.24294/jipd.v3i1.1117. ISSN 2572-7931. Truy cập ngày 15 tháng 7 năm 2020.
  31. ↑ Anwar Iqbal (ngày 23 tháng 11 năm 2019). “CPEC to push Pakistan deeper into debt burden, cautions US”.
  32. ↑ Haider, Kamran; Kay, Chris (ngày 29 tháng 1 năm 2017). Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-01-29/chinese-debt-trap-concern-dismissed-by-pakistan-as-gdp-quickens. Truy cập ngày 15 tháng 7 năm 2020. |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)
  33. ↑ Mahnaz Z. Ispahani (tháng 6 năm 1989). Roads and Rivals: The Political Uses of Access in the Borderlands of Asia . Cornell University Press. tr. 191. ISBN 978-0801422201.
  34. 1 2 3 4 5 6 Abrar, Mian (ngày 4 tháng 12 năm 2015). “Between the devil and deep Gwadar waters”. Pakistan Today. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  35. ↑ “Li Keqiang: China-Pakistan ties 'unbreakable', economic corridor planned”. gbtimes.com. ngày 23 tháng 5 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 3 năm 2014.
  36. ↑ Salam, Nihao. “Pakistan, China sign agreements,MoUs on Economic Corridor Plan, maritime cooperation”. www.nihao-salam.com. Truy cập ngày 18 tháng 5 năm 2017.[liên kết hỏng]
  37. ↑ Tiezzi, Shannon (ngày 20 tháng 2 năm 2014). “China, Pakistan Flesh Out New 'Economic Corridor'”. The Diplomat. Truy cập ngày 23 tháng 4 năm 2015.
  38. ↑ “Nawaz Sharif, Li Keqiang to firm up plans for China-Pakistan Economic Corridor”. The Times of India. timesofindia-economictimes.
  39. ↑ “Politicians hit out at 'unfair' Pakistan-China Economic Corridor”. The Express Tribune. ngày 22 tháng 4 năm 2015. Truy cập ngày 20 tháng 8 năm 2020.
  40. ↑ Stevens, Andrew (ngày 20 tháng 4 năm 2015). “Pakistan lands $46 billion investment from China”. CNN Money. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2020.
  41. ↑ “Ministry of Planning, Development & Reforms” (Thông cáo báo chí). pc.gov.pk.
  42. ↑ “Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan”. Firstpost. ngày 22 tháng 4 năm 2015. Truy cập ngày 22 tháng 4 năm 2015.
  43. ↑ “China, Pakistan Sign Deals Worth USD 1.6 Billion to Beef Up CPEC”. Outlook India. ngày 12 tháng 8 năm 2015. Truy cập ngày 13 tháng 8 năm 2015.
  44. ↑ Tiezzi, Shannon (ngày 13 tháng 8 năm 2016). “The China-Pakistan Economic Corridor Gets Even More Ambitious”. The Diplomate. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2016.
  45. ↑ “China, Pakistan sign co-op agreements worth over 10 billion yuan”. Xinhua News Agency. ngày 12 tháng 8 năm 2015. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2016.
  46. ↑ “Pakistan, China to cooperate in space as part of Karamay declaration”. Dawn. ngày 19 tháng 8 năm 2016. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2016.
  47. ↑ Shahbaz Rana (ngày 1 tháng 9 năm 2015). “UK to partner in CPEC, provide $121.6 million grant”. The Express Tribune.
  48. ↑ Shahbaz Rana (ngày 23 tháng 10 năm 2015). “Pakistan, ADB sign $178m agreement for M-4 section”. The Express Tribune.
  49. ↑ “CPEC made part of China's 13th 5-year development plan: Weidong”. Pakistan Today. ngày 23 tháng 11 năm 2015.
  50. ↑ “Pak-China 'Technology Park' on anvil”. The Express Tribune. ngày 2 tháng 12 năm 2015.
  51. ↑ “China's Xinjiang seals Pakistan ties with $2 billion in deals – The Express Tribune”. The Express Tribune (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2016.
  52. ↑ “With Gwadar set to go operational, CPEC dreams come true”. DAWN.COM. ngày 13 tháng 11 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 11 năm 2016.
  53. ↑ “Rail, sea freight service open with China - The Express Tribune”. The Express Tribune (bằng tiếng Anh). ngày 2 tháng 12 năm 2016. Truy cập ngày 2 tháng 12 năm 2016.
  54. ↑ “First cargo train under CPEC leaves China for Karachi”. Daily Pakistan Global (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 2 tháng 12 năm 2016.
  55. ↑ Strohecker, Karin. “Pakistan says China to make extra $8.5 billion investments in rail, energy”.
  56. ↑ “Egypt Expresses Desire to Join CPEC”. New Indian Express. ngày 6 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 6 tháng 3 năm 2017.
  57. ↑ “Chinese firms to invest $20b in KP: Khattak”. The News. ngày 7 tháng 1 năm 2017. Truy cập ngày 6 tháng 3 năm 2017.
  58. ↑ “Khyber Pakhtunkhwa inks deals worth $20bn with Chinese companies”. Dawn. ngày 3 tháng 3 năm 2017. Truy cập ngày 6 tháng 3 năm 2017.
  59. ↑ Kiani, Khaleeq (ngày 3 tháng 3 năm 2018). “Energy investments under CPEC shifted to hydropower sector”. DAWN.COM (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 3 tháng 3 năm 2018.
  60. ↑ Saran, Shyam (ngày 10 tháng 9 năm 2015). “What China's One Belt and One Road Strategy Means for India, Asia and the World”. The Wire (India). Bản gốc lưu trữ ngày 18 tháng 11 năm 2015. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  61. 1 2 “Industrial potential: Deep sea port in Gwadar would turn things around”. The Express Tribune. ngày 17 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2016.
  62. ↑ Butt, Naveed (ngày 3 tháng 9 năm 2015). “Economic Corridor: China to Extend Assistance at 1.6 Percent Interest Rate”. Business Recorder. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 11 năm 2015. Truy cập ngày 16 tháng 12 năm 2015.
  63. ↑ “Gwadar-Nawabshah LNG project part of CPEC”. The Nation. ngày 28 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2016.
  64. 1 2 Li, Yan. “Groundwork laid for China-Pakistan FTZ”. ECNS. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  65. ↑ = ngày 12 tháng 11 năm 2015 “Economic Zone: Government Hands Gwadar Land over to China” Kiểm tra giá trị |url= (trợ giúp). Business Recorder. ngày 12 tháng 11 năm 2015.
  66. ↑ “Gwadar Port to become distribution centre for ME market: Zhang”. Business Recorder. ngày 17 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2016. include bonded warehouses, manufacturing, international purchasing, transit and distribution transshipment, commodity display and supporting services and where the federal, provincial and local taxes
  67. ↑ “Pakistan approves massive tax exemptions for Gwadar port operators”. Express Tribune. ngày 24 tháng 5 năm 2016. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2016. In a major move, the ECC approved a complete income tax holiday for 23 years to businesses that will be established in the Gwadar Free Zone... / A 23-year exemption from sales tax and federal excise duty has also been granted to businesses that will be established inside the Gwadar Free Zone. However, if these businesses make supplies and sales outside the free zone, they will be subject to taxation.
  68. ↑ “Pakistan approves massive tax exemptions for Gwadar port operators”. Express Tribune. ngày 24 tháng 5 năm 2016. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2016. Under the move, the concession will extend to contractors and subcontractors and COPHCL companies for 20 years.
  69. ↑ “Pakistan approves massive tax exemptions for Gwadar port operators”. Express Tribune. ngày 24 tháng 5 năm 2016. Truy cập ngày 25 tháng 5 năm 2016. Pakistan approved customs duty exemption for the COPHCL, its operating companies, contractors and subcontractors for a period of 40 years on import of equipment, materials, plants, machinery, appliances and accessories for construction of Gwadar Port and the associated Free Zone.
  70. ↑ Sial, Amer (ngày 27 tháng 8 năm 2015). “China converts Rs 23b Gwadar Airport loan into grant”. Pakistan Today. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  71. ↑ “China to build Pakistan's largest airport at Gwadar”. Daily Times. ngày 12 tháng 11 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 14 tháng 11 năm 2015.
  72. 1 2 3 Haider, Mehtab (ngày 23 tháng 9 năm 2015). “China converts $230m loan for Gwadar airport into grant”. Geo TV. Truy cập ngày 6 tháng 12 năm 2015.
  73. ↑ “Pak China Friendship Hospital | China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) Official Website”. cpec.gov.pk.
  74. ↑ “China kick-starts Pakistan's Gwadar East Bay Expressway”. World Highway. ngày 9 tháng 9 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 9 tháng 4 năm 2016.
  75. ↑ Ranade, Jayadeva (ngày 30 tháng 6 năm 2017). “Does the China-Pakistan Economic Corridor Really Help Pakistan?”. Liberal Studies (bằng tiếng Anh). 2 (1): 33–41. ISSN 2688-9374. Bản gốc lưu trữ ngày 15 tháng 7 năm 2020. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2020.

Tài liệu tham khảo

WikiPedia: Hành lang kinh tế Trung Quốc–Pakistan http://usa.chinadaily.com.cn/world/2015-08/12/cont... http://www.ecns.cn/business/2015/11-17/188916.shtm... http://www.atimes.com/cpec-takes-step-forward-viol... http://fp.brecorder.com/2017/04/20170413168092/ http://www.brecorder.com/market-data/stocks-a-bond... http://www.brecorder.com/market-data/stocks-a-bond... http://www.brecorder.com/market-data/stocks-a-bond... http://www.cpecwire.com http://herald.dawn.com/news/1153597/cpec-the-devil... http://www.dawn.com/news/1116948